不好做的，目前货拉拉平台用户注册数已经超过3000万，而注册司机数也超过300万，很显然还是有一定的赚钱空间，不过竞争压力比较大，特别是限行周边地区。
平台采用的是会员制度，不抽佣金每月抽取499-699元会员费。如今很多人表示在派单方面吃了亏，而会员制度也一再被人诟病。另外，注册货拉拉时需要缴纳1000元押金需要，并且6个月才能退还。
要说做货拉拉能不能赚到钱，这个很难说
一、因为要去取决于多方面原因，比如说你所在的地域有没有单子，你的车子大小，你个人够不够勤快能干，有好多因素在里面，总之能赚到钱的也都很累，有回报就要有付出，这些都是成正比的，特别是这些大数据控制下的行业，操控者也不会给你暴赚的机会，还有平台的管控，交警的处罚，这些都会时常出现的，好在这些行业都比较自由，可以说想做就做，不想做就休息，总之，入行需谨慎。
二、就现在网络发达的时代，为普通就业者造就了更多的就业机会，更加契合了现代人的灵活就业，相比于在工厂上班族来说，网约车从业者的好处是更加自由，灵活，现在的人工成本不断提升，上班族的工资少则四五千，多则上万都很正常，如果比较能吃苦耐劳就去工地搬砖动则都是上万的工资。
三、货拉拉师傅的收入除去成本损耗大概也在这个范围之内，同时和打工相比成本更高，风险更大，首先是买车的成本，动则几万，加上油钱保险车损，所有的开销都是自负盈亏的，如果没有一天没有接到单子，咱也不能喝西北风不是呵呵。
