1、缺乏这样做的必要性。与北半球相比,南半球偏远地区的航空运输量要少得多,南半球没有类似北美和亚洲之间那样繁忙的亚极地航线。
2、纯粹从南半球城市所在地来看,南半球城市配对不需要飞越南极。有一些航班通常靠近南极洲飞行,但没有一个定期飞越南极洲的航班。 如果飞机在南极上空遇到麻烦,地面上几乎没有基础设施。
3、南极地区的恶劣天气。天气因素对于飞行安全至关重要,尽管现代远程喷气机理论上能够穿越南极,但是没有那个必要。
1、缺乏这样做的必要性。与北半球相比,南半球偏远地区的航空运输量要少得多,南半球没有类似北美和亚洲之间那样繁忙的亚极地航线。
2、纯粹从南半球城市所在地来看,南半球城市配对不需要飞越南极。有一些航班通常靠近南极洲飞行,但没有一个定期飞越南极洲的航班。 如果飞机在南极上空遇到麻烦,地面上几乎没有基础设施。
3、南极地区的恶劣天气。天气因素对于飞行安全至关重要,尽管现代远程喷气机理论上能够穿越南极,但是没有那个必要。