地铁站的开挖是一个复杂而精细的工程过程，一般可按照以下步骤进行：
1. 分析设计：在开挖地铁站之前，需要进行详细的土壤勘察、地质勘探和地下管线调查，以便了解地下条件和确定施工方案。根据这些数据，进行地铁站的设计和布局。
2. 临时地面施工：在实际开挖地铁站之前，通常需要先进行临时地面施工。这可能包括支撑结构的建立，如打桩或设置支撑墙，以防止地面塌方。
3. 地下挖掘：开始地铁站的地下挖掘，一般采用爆破、挖掘机械或隧道掘进机等方式进行。具体方法取决于地质条件和施工方案。
4. 地下支撑：在地铁站的地下挖掘过程中，需要对墙壁和顶部进行支撑，以确保安全。支撑可以采用混凝土浇筑、钢支撑、预制构件等方式进行。
5. 清理与排水：进行地下挖掘后，需要清理掉挖掘过程中的碎石、泥浆等杂物，并设置排水系统以保持地铁站内部的干燥。
6. 结构加固与装修：地铁站的结构加固非常重要，通常需要添加梁柱、楼板等结构元素，以提高地铁站的强度和稳定性。然后进行装修，包括安装地铁站必需的设备、通风系统、照明设施等。
需要注意的是，由于地铁站的施工环境限制，地铁站的开挖会对周围交通、居民等造成一定的影响。因此，开挖地铁站通常需要严格的规划、监管和安全措施，以确保施工过程的顺利进行和周围环境的安全。
1、明挖法—系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法。明挖法施工系指从地面向下开挖至基坑底面后，再自下而上浇注车站结构，然后回填土方，恢复路面。
2、盖挖法—先修建临时（或永久）路面系统后分层开挖、修筑主体结构的方法.盖挖法是在地面修筑维持地面交通的临时（或永久）路面系统后，构筑地铁车站的施工方法。盖挖法根据其临时路面系统的构成及修建顺序，可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法。
3、暗挖法—当车站通过繁忙交通地段，或因其它原因不允许封闭路面交通或车站位于较完整的岩石地层且地下水不发育时，可采用暗挖法施工。设计时，应对车站结构的设计方案和施工方法的可行性进行论证,经技术经济比较后确定。
