铁路主业分车、机、工、电、辆（车务、机务、工务、电务、供电、车辆系统），除了车务与旅客货主人员接触外，心累，其他都跟设备打交道，工作累。
车务跟人打交道心累，基本靠经验，大站累、小站较松，正常上班，地点好，乘务员跟火车到处跑，火车上服务旅客搞卫生服侍人，无法顾家；
机务就是维修机车和火车司机，司机开个车要一边嘴巴说，一边手比手势，操作，精力集中，虽说工资档数高，也是靠体力赚钱的活；
工务跟钢轨、枕木、道碴打交道，都是大型器械，妥妥的体力活，
供电是负责维修高空2.75万V接触网电力线，人人都是蜘蛛侠，也是体力活。
电务维修信号灯，道岔，轨道电路，室内控制电路，算是比较轻松技术活。
车辆跟机务差不多，有地面维修车厢和随车检修乘务员（动车随车机械师）也都是和庞然大物打交道。
工务、供电、电务、基本分配到铁路沿线小工区，夜间天窗点内检修，都是晚上干活，白天睡觉。
