发动机顶缸是指连杆间隙过大造成连杆过长,发动机转起来后,顶到发动机气缸,如果发生发动机顶缸,就意味着发动机报废。
发动机顶缸的原因是:
1、有坚硬的东西掉入燃烧室造成;
2、进排气门弹簧折断,气门落入气缸内造成;
3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求造成。
发动机顶缸的修理方法是:
1、顶缸程度较轻,只需要更换活塞和气门;
2、顶缸严重导致曲轴颈弯曲,需更换曲轴和曲轴连杆并更换大小瓦;
3、严重顶缸将气缸壁顶穿,需更换缸套、进排气门、进排气门座圈、气门杆密封圈、气门导管、气门油封和凸轮轴。
发动机顶缸是指连杆间隙过大造成连杆过长,发动机转起来后,顶到发动机气缸,如果发生发动机顶缸,就意味着发动机报废。
发动机顶缸的原因是:
1、有坚硬的东西掉入燃烧室造成;
2、进排气门弹簧折断,气门落入气缸内造成;
3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求造成。
发动机顶缸的修理方法是:
1、顶缸程度较轻,只需要更换活塞和气门;
2、顶缸严重导致曲轴颈弯曲,需更换曲轴和曲轴连杆并更换大小瓦;
3、严重顶缸将气缸壁顶穿,需更换缸套、进排气门、进排气门座圈、气门杆密封圈、气门导管、气门油封和凸轮轴。