比亚迪混动和凯美瑞混动的区别是：比亚迪的思路是用电就是省油。用电成本低又没有尾气，跑高速烧油效率高。
比亚迪混动采用的是并联式插电混动，纯电行驶距离远，动力性能好。而凯美瑞混动是通过电机让内燃机始终工作在高效区间，燃油效率高。
丰田混动叫做THS混动系统，采用一台非常省油的阿特金森循环发动机作为内燃机引擎，再配上前轮电机或前后轮电机，匹配行星齿轮变速箱，这套系统在驱动时优先使用电驱动，因此刚启动时感觉不到任何迟滞，噪音也较小。但是上了高速，由发动机作为主导，此时噪音较大。
本田的混动叫做i-MMD混动，总共有三种驱动方式，分别是纯电驱动、电驱动+发动机充电以及纯发动机驱动，三种方式分别应用于低速度、中等速度和高速，发动机也是阿特金森循环
最后是比亚迪超级混动，相比起前面两者，比亚迪超级混动有大量技术优势，它最大的特点就是电机、电池、发动机都做到了技术大幅度领先，在混动结构上反而没有太大优势。电池用的是比亚迪磷酸铁锂刀片电池，密度大，能量高，安全性好可靠程度却更好，是目前最领先的电池技术。骁云发动机采用的是米勒循环，这是目前发动机领域的大趋势，比阿特金森循环动力强，比奥拓循环省油。发动机压缩比达到15.5，高压缩比就是技术自信，同时带来的还有极低的油耗，在馈电状态下，也就是给电池充电的情况下，百公里油耗也才3.8L油，这几乎刷新了业界记录。
