在小半径平曲线路段，横断面设计时考虑超高和加宽，是为了克服汽车转弯时的离心力，和转弯时的行驶宽度加大。 平曲线指的是在平面线形中路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和缓和曲线。连接两直线间的线，使车辆能够从一根直线过渡到另一根直线。小半径平曲线路段用通俗的话来说就是“道路急转弯”。 超高是指，在平曲线路段，当车辆行驶在双向横坡的车道外侧时，车重的水平分力将增大车辆的横向侧滑力，所以当采用的圆曲线半径小于不设超高的最小半径时，为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证车辆的稳定性和舒适性，将曲线段上的路而做成外侧高于内侧的单向横坡的形式以全部或部分抵消车辆所受的离心力，这就是蹄而超高由于小半径或其他原因，为克服汽车转弯时的离心力，将路线外侧标高适当抬高。 汽车在曲线上行驶时，其四个车轮轨迹半径不同其中前轴外轮半径最大，后轴内轮半径最小，因而需要比直线上更大的宽度。此外，汽车在曲线上行驶，其行驶轨迹并不完全与理论行驶轨迹相吻合，而是有一定的摆动偏移，故需要路面加宽耒弥补，以策安全。这种在曲线上适当拓宽路面的形式称为平曲线加宽。 下图中道路中心线和虚线之间为车辆直行所需宽度，和实线之间为弯道所需宽度。 在小半径平曲线路段，横断面设计时考虑超高和加宽，是为了克服汽车转弯时的离心力，和转弯时的行驶宽度加大。
