想要明确拉高转能否清除掉发动机积炭，我们需要明确以下几个问题：
1. 在什么温度条件下，积碳会在发动机内部产生？
注意此处指的发动机积碳产生部位，不仅仅是包括汽缸内壁，还包括活塞表面，进气门，节气门。
2. 在什么温度条件下，积碳会消失？
3. 发动机到底能不能产生足够的温度，把积碳清除掉？
如果我们把发动机积碳这个现象级事情，理解为一个动态过程的话，问题就会变得更加清晰。如果积碳的产生速度比积碳消失速度快，发动机内部的积碳含量必将越来越多，多到一定程度的时候，就是时候去汽修厂来一次大保健了（缸内清洗）。如果积碳的消失速度大于产生速度，那么就完全不必担心积碳对发动机寿命和工况的危害。尤其是搭载缸内直喷的发动机，由于其燃油喷射方式的特殊性，使其缸壁更容易产生积碳。而老司机口中所说的拉转速，是指在高负载高转速的条件下，发动机由于快速做功，在短时间内产生大量热量，将缸内积碳烧掉，以达到清除积碳的目的。
