M20A和M20C的区别主要在峰值扭矩上。M20A的峰值扭矩为203nm,而M20C的峰值扭矩为207nm。另外,M20A是混合喷射的代表,混合喷射是歧管喷射和缸内直接喷射的组合。发动机低速时采用歧管喷射,高速时采用缸内直接喷射。因此,集两者优点和缺点于一身的混合喷射技术,是未来汽油机发展的必然方向。由于混合喷射技术的复杂性,相应的成本会更高,这也是混合喷射发动机的缺点。
M20A和M20C的区别主要在峰值扭矩上。M20A的峰值扭矩为203nm,而M20C的峰值扭矩为207nm。另外,M20A是混合喷射的代表,混合喷射是歧管喷射和缸内直接喷射的组合。发动机低速时采用歧管喷射,高速时采用缸内直接喷射。因此,集两者优点和缺点于一身的混合喷射技术,是未来汽油机发展的必然方向。由于混合喷射技术的复杂性,相应的成本会更高,这也是混合喷射发动机的缺点。