托森（Torsen）限滑差速器是一种常见的四驱系统，用于处理车辆前后轴之间的动力分配。它的工作原理基于蜗轮和蜗杆机构，可以实现自动锁止和可变扭矩分配。
托森限滑差速器的核心部件包括蜗轮、蜗杆、导轮和活塞。蜗轮与前轴连接，蜗杆与后轴连接，导轮连接两侧的半轴。正常情况下，蜗杆在蜗轮内部自由旋转，使车辆在前驱和后驱之间自动切换。
托森限滑差速器的工作原理可以分为以下几个阶段：
1. 正常行驶：当车辆在直线行驶时，前后轴之间的转速差很小。此时，蜗杆在蜗轮内自由转动，差速器正常工作，实现前轮和后轮之间的扭矩分配。
2. 检测到打滑：当车辆转弯或某侧车轮打滑时，车轮之间的转速差变大。导轮感应到转速差并推动活塞移动，挤压蜗轮和蜗杆之间的油液，使之变得粘稠。这样，蜗杆和蜗轮之间的相对运动受到限制，差速器自动锁止。
3. 扭矩分配：锁止后的托森限滑差速器将扭矩传递到具有较高牵引力的车轮，从而帮助车辆脱困。锁止程度取决于转速差和油液粘度，可实现可变扭矩分配。
托森限滑差速器能够在车轮打滑时自动锁止，具有较高的响应速度和耐用性。它广泛应用于奥迪、沃尔沃等品牌的四驱系统中。
