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轮胎作为汽车行驶的重要部件，是开车安全里很重要的一个部分，在驾校教练都会教导我们，出门之前最好检查下轮胎，老司机就不用多说了，一般出门之前都会用脚踢踢轮胎什么的，看看胎压是不是足够，这是很好的一个习惯，极大的保证了我们的出门安全。
很多人以为汽车的轮胎跟摩托车的轮一样，没气的时候看上去会扁一点。实际上，现在的汽车基本上都是用了真空胎，也就是说轮胎内外是有一层“气”的，看上去扁实际上不扁，因为轮胎会根据自身的压强进行调整！
所以要是加满气之后看上去还是感觉扁扁的话，这种情况是完全不用担心的！
有的车辆上面就会自带胎压监测的装置，如果胎压不足的话，就会自动报警，胎压不足的问题也不用车主烦心了。另外没有胎压监测装置的车辆，车主就要养成上车之前检查轮胎的好习惯。看看轮胎有没有瘪掉，或者是车身已经有点倾斜了，这个时候是前轮单侧亏气了。还有加速的时候车主感觉提不上来速度，也可能是胎压的问题。
一些车主在给车胎充气的时候，都会选择让胎压高一些，这样的做法其实是很不好的，因为胎压过高过低都会使得轮胎磨损加快！现在的车子大都使用的是真空胎，所以当胎压只要是在2.2至2.6bai之间，都是没有问题的，就算是瘪点！
胎压正常，但什么看起来有点瘪？能注意到这一问题，说明题主平常开车都比较注意车况。这是一个非常好的习惯！说回正题，胎压正常轮胎为什么有点瘪。个人觉得原因主要是偏平比和轮胎承载以及胎压具体数据三方面影响。
轮胎偏平比
轮胎偏平比是轮胎断面高度除以轮胎断面高度乘以100%，说到在简单点，就会轮胎高度跟轮胎宽度的比值。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。同样的气压，不同的扁平比其视觉上的高度差是不一样的，也就是轮胎凹瘪程度。比如195/60R15和195/55R15它们的钢圈都是15寸，轮胎宽度都是195MM，只是扁平比一个60一个55.扁平比60那个轮胎肯定比扁平比55视觉上要高。扁平比低比如到45，你加入气压有时都感觉不到太大的变化。
轮胎承重
轮胎的作用之一就是承载正个车身的重量。每条轮胎在其轮胎外侧，必然会标明相应的轮胎数据。其中就有载重指数。比如195/55/R15 85 V这个轮胎的载重指数是85，对应最大载荷是515KG。空气是可以压缩，当承载车辆载重时，轮胎必然会下瘪。
轮胎胎压因素
空气是可以压缩，也会热涨冷缩！空气气体密度与温度息息相关！如果车辆带胎压显示，要是平时注意的话就会发现，你刚着车的轮胎气压跟你行驶一段距离的胎压是不一样的会稍微大些。就是因为轮胎气压热涨了。另外多少数家用汽车轮胎气压是在2.0-2.5Bar之间，增强型轮胎是2.8-2.9bar，而我们车辆上标注往往都是标明具体的一个固定的气压。这个数往往是在这个区间的中间值。日常维护保养时，加注气压不一定还是这个值，在这个稍微增加或减少气压轮胎高度视觉上都会有所区别。
只要轮胎不漏气，气压在正常范围即可。不用去管他瘪不瘪。也没必要为了轮胎不瘪而加注更换的胎压，胎压过高过低都会影响我们行驶感受甚至是行驶安！
