方法如下：实心焊丝，推。药芯焊丝，拖。角度都一样，90°可以略微倾斜，但角度不易过大，角度太斜容易出气孔，且成型不好，飞溅多强答一记。前提是在汽车制造中。
使用的大多是2mm以下薄钢板，甚至是1.2以下，所以采用电阻点焊效率很高。这个厚底区间对于二氧化碳焊来说是比较尴尬的，而在实际操作中也很考验施焊人员的功底。返修而言，应该是不改变结构的前提下，在钢板的重叠区域，仅熔穿一层钢板，以实现类似点焊的效果。要烧穿一层而不烧穿第二层，对于二氧化碳气体保护焊来说，考虑到工艺难度、设备和人员状态水平，实话说，焊接强度真的未必有电阻点焊来得高。好在，可以通过增加施焊量来弥补。
同时，汽车上用电阻点焊的地方，绝大部分是联系焊缝，也就是说，强度是靠整体结构来保证，焊缝通常承力不大，只需要保证连接即可。所以真要较真的话，这问题需要工艺试验对比两者强度，保证返修的强度不低于原工艺强度。实际上么，也就那样吧。
？焊接二保焊缝隙特别小的方法可以通过以下步骤完成：1. 使用适当的焊接设备和工具：选择适合的焊接设备和工具，例如特殊的微型焊枪、小口径焊丝等，以适应焊缝的尺寸和形状。
2. 控制焊接参数：调整焊接电流和电压等焊接参数，使其适合于小缝隙的焊接需求。
这有助于确保焊缝具有足够的热量和焊接强度。
3. 采用合适的焊接技术：对于小缝隙焊接，可以采用微观焊接技术，如微弧焊、激光焊接等，以实现更精确的焊接操作。
4. 使用适当的焊接材料：选择合适的焊接材料，例如微型焊丝或焊条，其直径可以适应小缝隙。
确保焊接材料与被焊接材料相容，以获得良好的焊接效果。
5. 注意准备工作：在焊接前，确保焊接表面干净，并使用合适的预处理方法，如搪磨、化学清洗等，以提高焊接质量和降低缺陷的发生几率。
6. 注意焊接过程中的细节：焊接时需保持手稳，焊枪或焊条的位置要准确，掌握适当的焊接速度和角度。
通过以上步骤，可以克服二保焊缝隙特别小的挑战，实现高质量的焊接。
