具体原因如下:
(①采用钢球或锁销定位的变速器，锁定弹簧过弱或折断，V 形定位槽、锁定钢球(或锁定销头部)磨损，造成锁紧力不足，影响锁定销的定位作用，在齿轮较大轴向力作用下极易自动脱挡。
②拨叉与拨叉轴的固定螺钉松脱，使拨叉在拨叉轴上松动，滑动齿轮失去控制，易引起自动脱挡。
③拨叉弯曲变形，使齿轮啮合不到位，将促使自动脱挡的可能性加大。
④轴承磨损严重，使轴倾斜或弯曲变形，挂挡齿轮啮合时，将产生轴向推力;花键轴变形，轴的弯曲刚度不足，引起花键轴倾斜，造成自动脱挡。
⑤齿轮啮合面不均匀磨损，齿面磨损成锥形或阶梯形，工作时产生一个轴向分力，使相啮合的齿轮有沿轴线方向退出的倾向，因而易自动脱挡。
