它用来防止对向碰撞事故发生而修建的防撞建筑。表面上是分隔两边，实际就是用于预防交通事故发生，保护驾驶员和车辆。高速路上驾驶员容易疲劳，在高速路无法分开只能双向并行建设采用的防撞措施。这些是建设的必然考虑，当然，它有可以缓解驾驶员疲劳的作用。
高速公路中央隔离带是由中央分隔带和两条左侧路缘带组成的。中央分隔带有凸型、凹型和齐平式,其中凸型以路缘石围成并高出路面，目前已建成的高速公路大多采用凸型分隔带。美国的研究表明，凸型中央分隔带只适用于设计速度为80km/h的公路。另外，中央分隔带内护栏面距路缘石面内缩一定安全距离，对行车安全影响较大，那么高速公路中央隔离带作用是什么呢？
1、分隔对向车流,既可以避免因快速驶入对向行车道造成严重的交通事故，又能减少公路中线附近的交通阻力而提高通行能力。
2、可以防止在不分隔的多车道公路上因认错对向车道而引起的事故。
3、可以避免车辆随意中途调头，消灭紊乱车流,减少交通事故。
4、在不妨碍公路建设限界的前提下，可作为设置公路标志牌及其它交通管理设施的场地。
5、设置一定宽度的中间带,夜间行车时能起到防眩的作用，从而保证行车安全。
6、具有一定宽度的中间带可以埋设管线等设施。
7、设于分隔带两侧的路缘带，由于有一定的宽度且颜色醒目，既增加行车所必须的侧向余宽，又引导驾驶员视线,从而提高行车的安全和舒适性。
8、一定宽度的中间带可以用来绿化,美化路容,并增加绿地面积。
