在发动机点火后，在原地等待15秒到30秒左右，待机油运动到各个需要润滑的部件表面。然后缓慢起步行驶几分钟，待发动机温度到达正常工作温度后，即可正常行驶。
北京BJ40在冬季需要热车的原因有：第一、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后100秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。
第二、发动机在未达工作温度之前，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的，在此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入气缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态。
BJ40刀锋英雄版为我们配备了全方位的“温暖套装”。
这辆车拥有自动分区空调，在冬季，车辆的前后排都可以带来适宜的温度，即便是户外的温度达到了零下十几二十度，但笔者在上车后，温暖的气温覆盖周身，可以直接脱掉厚重的棉衣，享受冬日里的温暖。
而在座椅方面，BJ40刀锋英雄版也给我带来了深刻的印象。这辆车的座椅不仅宽大柔软，在坐上去之后能拥有不错的舒适性表现。更重要的是，这辆车还配备有座椅加热功能，可以有效避免皮革材质在冬天表面温度低，给人造成冰凉体感的问题。
在寒冷的冬季，车辆容易出现启动困难的问题，尤其是一款柴油车。BJ40刀锋英雄版虽然是一台柴油车，但在我们启动车辆的时，并没有出现类似情况。据了解，这台搭载德国技术加持的2.0D柴油发动机，配备有一套油路预加热系统，在寒冷的温度条件下，系统会在车辆启动时，加热油路，确保供油顺畅，让车辆启动也更加顺利。哪怕是在-41℃极端低温下仍可正常启动。
更强柴油动力，带来的不仅仅是激情。
无论是场地越野还是长途穿越，车辆的动力性能、行驶品质都十分重要。毫不夸张地说，一台越野车拥有了一套强大的动力总成，那么它就成功了一大半。那么，从实际的体验来看，BJ40刀锋英雄版搭载的2.0D+8AT动力总成，到底有着怎样的发挥？

体验中，对这套动力进行了多样化的测试，包括动力总成的性能、动力输出精准度以及公路行驶的平顺性表现。在动力性能方面，BJ40刀锋英雄版搭载的2.0D柴油涡轮增压引擎能输出120kW、380N·m的强劲动力。而这样的动力参数摆在面前，可以让BJ40刀锋英雄版顺畅地完成加速动作。在雪地里，轻松冲破松散雪花的阻碍，带来足够的推背感。

更重要的是，在试驾过程中，这套动力总成能实现更加精准地控制，尤其是在雪地脱困时，驾驶者可以轻松地掌控动力输出的力度，既能确保动力足够，也能避免动力过度输出而打滑。其背后的原因，就在于这台2.0D柴油涡轮增压发动机配备了VGT可变截面涡轮增压技术。VGT技术，可以让发动机在高低转速时，涡轮系统都能高效工作，带来强大的低扭和线性的动力输出。
在雪地脱困时，只需要把8AT挂入1挡，右脚稳住油门踏板，而线性的动力，能够带来稳健、强大的脱困性能，提升越野能力。
除此之外，BJ40刀锋英雄版也是一台很适合长途公路出行或者长途穿越的专业越野车。一方面，2.0D柴油涡轮增压引擎通过博世高压共轨技术，能充分利用每一滴燃油，而采埃孚8AT变速箱也能在高速巡航时降低油耗，使得车辆的百公里综合油耗仅为8.5L，高速巡航时的百公里油耗甚至可以降低至7L。搭配75L超大油箱，能轻松挑战1000公里的长续航。

另一方面，采埃孚8AT变速箱，在提高动力效率的同时，也能通过绵密的挡位齿比，降低换挡时的顿挫。当然，除了变速箱带来舒适的体验外，这台2.0D柴油涡轮增压发动机也拥有平顺、安静的NVH品质。即便是在怠速时，车厢内良好的NVH品质也几乎不会让人感到震动与噪音。同时，我也体验了这台车在不同时速下NVH的状况。事实证明，不管是在平缓、加速还是急速时，这台通过百项NVH技术进化升级的BJ40刀锋英雄版都能安静前行，同时也不会给车内传递过多的振动与噪音。这样柔和与舒适感觉，在长途出行时十分重要。
强悍越野性能，让驾驶者轻松征服冰雪。
在冬季的冰雪世界里，越野车在越野过程中会有两大“杀手”，它们分别是“滑”和“坑”。面对湿滑的路面，需要强大的四驱系统带来足够的抓地力和稳定性；而面对白雪下方的暗坑，则需要车辆拥有强大的通过能力，和足够坚实的“体格”。
那么，针对这些问题，BJ40刀锋英雄版这台业界唯一的专业柴油越野车，会用何种方式面对？
首先，在试驾过程中，BJ40刀锋英雄版给我带来最为深刻的印象，就是足够稳健。
在挂上高速四驱挡位后，BJ40刀锋英雄版前后车轮都拥有均衡的抓地力，在冰雪路面过弯的时候，完全不会出现推头或者转向过度的问题，车辆的循迹性很不错，能带来足够强大的安全感；而在冰雪路面爬坡的时候，车辆的姿态也会很稳健，掌握好方向盘，即便是攀爬30%的大雪坡，也不会出现车头位置偏移等问题。
另外，BJ40刀锋英雄版原厂还配备了固铂Discover ATS越野轮胎。通过大颗粒，拥有很强的路面适应性。笔者在试驾过程中，这套轮胎的抓地力很强大，在松散的雪地路面，能做到起步不打滑、刹车停得稳，可谓是安全感满满。
面对雪地里隐藏着的“大坑”，BJ40刀锋英雄版也有自己的一套解法。
在野地里，笔者也实打实地遇到了这样的问题。比如当车轮碾压到浮雪时，突然轮胎一沉，结果发现下面是一处暗沟。此时，我们并不担心，挂入低速四驱获得扭矩增大，再锁止前后差速锁，油门一踩，就能轻松脱困。
当然，BJ40刀锋英雄版之所以不怕冰雪路面的这些“坑”，其实还有一个很大的原因，那就是BJ40刀锋英雄版的底盘结构与车身结构拥有足够高的强度。在底盘以及车身的结构中，其双叉前指梁、防滚架、车身骨架等处采用5个安全环状结构，确保了足够高的车身强度，在越野时带给驾驶者满满的安全感。

