老成昆铁路跨越地质区域极差,当年的技术能力和经济条件只能依山傍水修建,地质灾害众多,泥石流、落石、溜坍等水害时有发生,且绕行距离远,铁路线路半径小,运行时间长。
基于目前我们的土建施工能力、经济能力和列车运行速度要求,完全能够遇水搭桥、遇山修隧,避开地质灾害严重地段,曲线改直。改道后铁路运行更加安全、舒适和快速。
老成昆铁路跨越地质区域极差,当年的技术能力和经济条件只能依山傍水修建,地质灾害众多,泥石流、落石、溜坍等水害时有发生,且绕行距离远,铁路线路半径小,运行时间长。
基于目前我们的土建施工能力、经济能力和列车运行速度要求,完全能够遇水搭桥、遇山修隧,避开地质灾害严重地段,曲线改直。改道后铁路运行更加安全、舒适和快速。