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欧蓝德发动机4j11的优缺点(欧蓝德4j11发动机是原装还是组装)

欧蓝德发动机4j11的优缺点(欧蓝德4j11发动机是原装还是组装)

更新时间:2024-06-23 16:21:09

欧蓝德发动机4j11的优缺点

先说优点。

优点很明显:

三菱4J系列发动机分为4J11和4J12两个型号,排量分别为2.0L和2.4L,同为自然吸气发动机。

在性能表现上,其中2.0L的4J11发动机,最大输出马力达到166匹,最大输出扭矩达到201牛米,而排量为2.4L的4J12发动机,最大输出马力则达到192匹,最大输出扭矩达到235牛米,在性能上不输同级别车型的发动机。

欧蓝德搭载的4J系列发动机,最引以为傲的就是采用了三菱"独门技术"—— MIVEC可变气门正时与升程技术。这项技术让4J系列的发动机可以在保证动力输出强劲的同时,还拥有极为优秀的燃油经济性。··

何为MIVEC可变气门正时与升程技术?简单来说,就是发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时,通过各个传感器的信号来感知实际气门正时,然后再执行反馈控制,补偿系统误差,达到最佳气门正时的位置,从而有效地提高汽车的功率与性能,减少耗油量和废气排放。

为了实现发动机气门升程可变,三菱在发动机舱内除了布置有常规的发动机ECU外,还在发动机舱的左侧布置了一块专门控制气门升程的ECU,它能够实时接收处于气缸罩盖的传感器信号,获得进气门升程大小数据。

在运作过程中,这块专门的ECU将实时根据车辆负荷和进气门升程大小发出相应的电信号变化,来控制处于发动机上部的驱动马达,马达将接收到的电信号转化为机械旋转动作,从而实现对气门升程大小的控制,保证任何时候气门升程都在最合适的位置。

在这套MIVEC系统大脑的指挥下,发动机能够在低速时保证良好的燃油经济性,并在高负荷情况下,加快气门控制的频率,让发动机有更多时间吸进更多空气,以保证高速时动力的持续性,从而实现发动机随时处于最佳工况,达到燃油经济性和动力高输出兼备的效果。

由于MIVEC技术全套的控制逻辑非常复杂,技术要求较高,所以目前除了三菱之外,也仅有宝马应用了这一技术。

有了MIVEC技术加持,欧蓝德的4J系列发动机在动力、油耗、可靠性、兼容性方面都有着非常出色的表现,这也是欧蓝德这款都市SUV经久不衰、口碑甚好的原因之一。当然,如果自主品牌可以获得三菱这款优秀的发动机,估计在整体的技术水平、性能水平,以及销量上,将会更上一层楼。

缺点主要是,发动机是整机进口的,国内没有相关的配件储备。

维修费用较高且国内技师关于这款发动机维修较少,工时长,费用高。

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