比亚迪唐dm跑高速视情况设置模式:
第一种情形,下高速到达目的地后没有地方充电。这时候不用考虑,直接将SOC设置为最高70%。
第二种情形,下高速到达目的地后不远有地方充电。分三种情况考虑,
第一,总里程不超过你的纯电续航里程,SOC直接设置为15%,最后甚至可以采用强制EV模式。
第二,总里程超过你的纯电续航里程必须使用hev模式。根据下高速到目的地的距离来决定最后SOC设置的值。比如下高速到目的地有30公里,以100公里续航的唐dm为例,就将最后SOC设置为45%.简单公式就是SOC=30/100×100%+15%.
第三,结合出发地到上高速的路程和车辆出发时纯电续航里程综合考虑,原则是城区用纯电模式,上高速后电量仍较多,可以在高速上用纯电模式将剩余电量开到70%,保电就切换hev模式,不保电就用纯电模式开到第二种情况中的最后SOC值对应的电量。
在实际行驶中影响的因素比较多,比如开冷空调、开暖气、堵车等。然后就要根据情况做适当调整。
1、跑高速想省油关键不是SOC的设置,而是根据路况合理切换EV和HEV模式,如果电量无法保持在一个比较高的比例,就在路况平稳的时候切换到HEV的运动模式来给电池充电保持电量,在需要爬坡或者堵车的时候切换到EV模式,这样才是最省油的方式。。
2、高速最好soc设置在50到70,快到目的地依据实际情况切纯电。要学好数学。
3、这款车,如果说你在高速上跑的话,那么最好是切换到燃油驱动,如果在市区开的话,那么碰上堵车的时候,就用纯电模式,当电量低于25%,然后再切换到混动模式。。
4、关键是电跑的话,路程太有局限性,还是油电混合更实际。
5、高速用油,城里用电。
6、设置soc依据下高速后用ev跑的距离,长的话设置高一点,如50-70%,短的话50%以下。。
7、主要是看充电是否方便。