1.新买的柴油发电机或者刚刚大修后没有经过严格的磨合试运转就投入作业，造成气缸等零件的早期磨损。
2.发动机长期超负荷作业，使机温上升、润滑油变稀、润滑不良，加速了缸套、活塞和活塞环等零件的磨损。
3.当柴油发电机长时间怠速运转时，机温过低，润滑差，燃烧不完全，产生积炭多，加速了气缸的早期磨损。
4.发动机熄火后，润滑油路中的机油很快流回到油底壳内，频繁起动会使缸套、活塞环等零件表面处于干摩擦或半干摩擦的状态，加速气缸套的磨损。
5.不重视空气滤清器的保养，致使空气滤清器滤芯堵塞严重，不经滤清器的空气直接进入气缸。
6.机油使用一定时间后，逐渐老化变质，失去润滑作用，同时混入一些机械杂质引起磨料磨损。
7.发动机起动预热期间供燃油。多缸柴油机在温度低于5℃时，必须经过充分预热后才能向气缸供油，但在预热期间供油，不仅起动困难，而且提早喷入的燃油，由于煅烧不完全，气缸积炭增多，加速磨损。
