难造的原因：
建造大飞机的困难有多大，那么具体难在哪里呢？
1、设计
设计这一关是一个坎儿，没有好的设计，那就意味着，后续的建造无法进行，而大飞机不同于中小型飞机，他的飞机尺寸大，所以飞行的气动布局就不好设计，要知道飞机的重心是不固定的，大型飞机又不可能做到像战斗机一样，使用放宽静稳定来控制，因此过了设计的这一关，才算迈出一大步了。
2、发动机
发动机是飞机的核心部件，而大飞机的重量大尺寸大，因此对于发动机的要求就更加大了，要发动机功率大、质量好以及油耗低，促进更大的航程，发动机是航空事业的难题点，是我国主要研制的难题之一，并且也是很多国家的难题，就算是欧美、俄罗斯等发动机较为先进的国家，也在不停的前进着。
3、制造工艺
大飞机所需要的所有零件，都有着一定要求的精度，不是随便所生产的零件，放上去就能用的，精密度之高，所以就不是一般国家能够制造的，还需要国内的工业发展水平较高，且较为完善，而我国恰好是全工业发展型，也是促进了我国各方面的发展，虽然水平还有些不足，很多都需要进口来完成我们的C919，但是C919中国的国产化一直在逐渐上涨，可见我们的工业水平，对于高端零件的生产，实力也在变强。
飞机为什么这么难造？主要指大型客机难造，大型客机批量生产要具备下列条件：经济、安全、批量市场；大型客机是一高技术产品，几乎囊括了现代工业的全部高新技术，要求极高的生产能力和技术。比如，一根发动机的轴，虽小但要万吨水压机挤压，飞机大梁框架要5万吨水压机挤压。 发动机和飞机的材料要求都极高，不是小国或发展中国家能办到的。大型客机是民用飞机，经济性最重要。飞机本体要轻，发动机省油，这对发动机和飞机的要求非常高，不这样民航公司不赚钱，民用飞机对安全性的要求更高，不安全的飞机没人坐，老出事故也赔不起。
另外，大型客机研制费用极高，没有相当规模的批量订货，不能收回研制费用。市场靠信用，没有实践，没有实用，哪来的信用，连自己的民航都无法信任你。
