应该是充电器故障了，常见的充电器限流电阻烧坏以后，充电器充电时会出现红绿灯交替闪和充电器风扇不转的现象，换一个充电器既能解决问题。
需要注意的是，更换充电器时，新充电器与老充电器的输出线正负极必须一致。
充电器红灯和绿灯一起闪有以下几种原因
1、充电器红灯亮但是不闪烁，充了一夜还是红灯亮着，这种情况说明了充电器是通电的。但是电池不在充电，有两种原因，一是电池充电插头坏了，线路故障等物理原因。另一种就是电池本身内部已经硫化，内阻增加导致电动车电瓶充不进电了，要么就是馈电了。
2、充电器红灯亮一直闪烁，充了很长时间红灯不闪了，但是绿灯没亮。出现这种情况要么是充电器绿灯坏了，要么就是电池过充受损了，此刻需要找相同型号的充电器再验证一下才可以判定到底是哪个坏了。
3、充电器红灯闪绿灯也闪这说明电池放置一段时间没有用过了，电池有电，可能都是虚电。此时你只需要在等一下就好了，电流上来了绿灯就会熄灭掉。
4、充电器绿灯一直亮，绿灯一直表示充电已经感应到电池来的电流，但是一直充不进去电，有下面这3中情况：第一种充电器本身线路问题，导致内部接受到了错误信号亮绿灯，第二就是电池馈电容量变小但有一些微弱电流通过，“骗过“充电器导致其亮绿灯。
扩展资料
电动车充电器常见故障及维修方法：
1、保险丝管熔断，仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻-闻有无异味。再测量电源输入端的电阻值看局部短路现象，然后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电，开关功率管是否击穿损坏，UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等，若元器件有损坏更换即可。
2、无直流电压输出或电压输出不稳定。首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿，负载短路的情况，再测量各输出端的直流电压看是否是电源的控制电路出了故障。然后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件即可排除。
3、无直流电压输出，但保险丝丝完好。先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。若这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明UC3842已损坏，应直接更换。
4、散热风扇不转，先用万用表测量-下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇
充电器同时闪的话是充电器问题，如是带脉冲修复功能的。充电时，指示灯会闪动。
也有可能电瓶有问题或连接线有问题。充电快要充满了。以电瓶车为例，充电时红灯和绿灯都亮表示充满了，有可能是插头插座接触不良，或者连接的线断了。 如果刚插上，红绿灯闪，则说明电瓶电压太低
