二者的顶配车型都搭载的是1.3T+48V轻混系统，英朗的顶配车型官方指导价为12.59万元，科鲁泽的顶配则为12.29万元，官方售价相差也只有三千元，那么，这两款车型究竟该如何选择呢。
设计对比：运动VS沉稳
雪佛兰这几年的车型不管销量如何，售价如何，在外观上都有着自己的独特的设计，科鲁泽也是如此，顶配车型更是配备了运动套件，车身多处采用了黑化处理，本就运动范十足的设计更显质感。
只是相比于动感的外观，科鲁泽的内饰就有些普通，似乎这几年雪佛兰在设计上的灵感全运用在了外观上，内饰只能算是普普通通。
而英朗的则走的是另一种风格，虽然外观不如科鲁泽激进但是更加沉稳，走的是家庭实用风格，内饰方面，笔者认为英朗相较而言要更加精致一些，采用了环抱式造型设计，大面积采用的搪塑软质材料搭配银色装饰条的点缀，都使得质感得到了一定的提升。
车身尺寸方面，二者也相差无几，科鲁泽4630mm的车长比英朗稍长一些，而英朗1486mm的车高比科鲁泽高了1mm，二者的轴距都为2640mm，在这个价位算是中规中矩的表现。
配置对比：科鲁泽占优
由于售价相差无几，又师出同门，因此配置也几乎相同，但是，总体比较而言，反而是官方售价更低的科鲁泽占据优势。
相较于顶配版的英朗，科鲁泽的顶配版多了并线辅助、运动模式切换、真皮方向盘、驾驶席电动调节、前排座椅加热、驾驶位车窗一键升降，前排还多了一个type-c接口，并且，8英寸的中控屏也比英朗顶配版7英寸要稍稍大一些。
价格对比：英朗占优
二者的官方指导价相差无几，但是，英朗的终端优惠比科鲁泽要稍多一些，某些地区顶配版的英朗甚至比科鲁泽还要便宜，当然根据不同地区，售价略有不同。
另外，目前英朗的销量也远比科鲁泽要“漂亮”许多，因此，后期的养护和用车成本会更低，在保值率方面，英朗也更胜一筹。
写在最后：
作为颜值党，动感的科鲁泽显然更加适合现在的年轻人，配置方面也有了更好的表现，但是，作为家用，笔者认为英朗更加合适，尽管配置不如科鲁泽，但是，也足够日常使用，今后置换也能拿到更多的优惠。
雪佛兰科鲁泽和别克新英朗相比 预算足够，考虑车子品牌知名度方面个人认为还是雪佛兰科鲁泽和（科鲁兹）适合，侧重于价位还有实用性别克新英朗适合。
