一般车子在达到10万公里，都会出现烧机油现象。
准确的是车子发动机质量的问题，它是发动机外部原因导致的，比如废气阀、涡轮增压，这些部件在车子行驶到了一定的里程数，由于老化磨损就会出现故障。
就会让大家以为是发动机内部出现了问题，其实并不是，及时更换就可以解决问题，车主要学会简单的汽车常识，学会去辨别，别被忽悠去大修发动机。
可能是很多新手车主都觉得不太重要的东西，那就是汽车的空气滤芯，认为只是一张纸做的东西 ，就用来过滤发动机吸入的空气 ，没太大作用，保养车时脏了就吹一吹继续用了。这种做法呢其实对发动机的损害是非常大的。
没被过滤的粉尘进入燃烧室会对缸套气门造成磨损，短时间看起来没有问题，但如果发动机长期在这种状态下做工，肯定会过早出现烧机油的现象。空气滤芯更换比较简单，如果觉得修理厂换的贵，动手能力强的朋友可以网购自己来更换都是可以的，不要省小钱花大钱。
没有统一的时间或里程，这个除了车辆本身所用的发动机是2.0T的，3.0T的，还是2.5或3.0自吸的都有区别。
通常来说，宝马5系B48,B58属于新型发动机，目前来说烧机油现象不明显。以前的N系列发动机烧机油都是很普遍，德系车都是这个德行，比较严重的还有大众、奥迪、奔驰，年限长里程多了，哪个德系车后备箱不备一升机油你都不踏实，或者你买的就不是正统的德系车。
