主要有以下原因：
1、机头排气端间隙不良。用户使用一般2个重负荷工作日后，发生卡死情况，故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。
2、油质问题。由于未及时换油，优质不好，混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良，油积碳使转子与机壳烧结在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。
3、机头进气端间隙不良卡死。进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象，此故障产生使排气端定位轴承磨损过大，进气端轴向位移造成进气端间隙过小，一般常见于自行修理的机头，定位螺母锁紧力矩不当。
4、反转卡死。反转时，压缩空气产生的推力会将转子推向排气端，造成金属接触烧结而卡死，所以一般只有在保护失灵，或更换电机接线、更换开关等时发生。
5、异物进入卡死。异物从进气口吸入，造成卡死。
1）首先检查进入点火开关的火线是否有电，有，点火开关之前正常，没有，点火开关之前有故障。检查导线各接头是否松动、脱落、锈蚀虚接。
2）然后插入钥匙拧到点火的位置不动，检查启动马达磁力包的火线是否有电，没有，点火开关故障，有，继续检查磁力包是否有故障——检查磁力包线圈是否开路、导线、接头是否松动、锈蚀虚接等。
检查步骤：
1、接通电源的瞬间仪表、指示灯特别是机器上的检测开关有没有动作，如果没有检查开关、电池、线束等，如有检查下一项。
2、打火爆时启动机有没有卡搭一声，如有检查启动机及电源，如果没有检查线束、保险、钥匙开关等。
3、如果启动机正常转动，检查油路、高压电路、保险、火花塞、正时组件（包括分电器等）、甚至机器需要大修。
