fsd与phc减震器的区别

区别在于避震可软硬切换上。

FSD悬挂由荷兰KONI公司提供，工作原理是悬挂阻尼根据路面颠簸情况，自动调节大回油口或者小回油口，来达到让悬挂实现软硬的切换，因为这个悬挂是机械式调节的，非电子调节，所以灵敏度较电子式较弱，往往需要1秒以上的反馈才会自动调节，但相比电子式的可靠性更强，成本更低。

而传统的减震器阻尼回油口是固定大小的，所以只能软硬适中的种模式，FSD可以让车辆在公路驾驶更稳定支撑更到位，而在越野驾驶时又会更舒服。