混合台过浓，需要清洗和调整化油器。先拆卸化油器，清洗外部，后进行分解清洗内部，用高压气管对准进出油口，各管道及孔进行畅通处理。
当组装到三角针时，在底坐原有垫片的基础上减少一个垫片，以调整混合气的浓度。
最后将清洗调整好的化油器装回原位。启动试车，调整好怠速即可
第一，进气量不足，进气系统传感器信号不可靠，空气过滤器太脏，妨碍进气，影响发动机实际需要的进气量，单位时间进气量过多，燃烧不完的燃料随排气排出由于空气流量计或进气压力传感器的信号异常，发动机ECU接收到错误的信号，ECU持续控制燃料喷射系统，向燃烧室提供过多的油量。
第二，燃料进入燃烧室的燃料太多，不能完全燃烧。进气系统正常时，如燃油压力过高、喷油嘴泄漏、水温传感器信号错误、氧传感器故障，燃烧室内油量超过实际需求量，发动机混合气过浓。
第三，点火性能减弱，燃烧室燃烧效率变差。火花塞和点火线圈的性能下降时，燃烧室内的混合气不能完全燃烧，混合气变得过浓。气缸磨损导致活塞环与活塞的间隙增大，阀门关闭不严，导致气缸压力过低，燃烧室燃烧效率降低，混合气过浓。
