卡罗拉更好，且保值率高
卡罗拉较好，油耗低，车内空间大，质量问题很少，故障率低，卡罗拉保值率高。
整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装。
新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后。
思域：思域被称为是日本车中的宝马，I-VTEC发动机压榨出援朝同级别的动力，本田的直列四缸发动机是世界上最好的，可变气门正时系统也是全日本最好的，是从本田F1中打造出来的。
拓展资料：
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。
卡罗拉更保值一点，油耗低，故障率也低，所以卡罗拉的性价比高。 卡罗拉2.7米的轴距空间，家庭代步没有任何压力，1.2T涡轮增压的发动机，匹配CVT的变速箱，具有着不错的动力输出以及扭矩表现，家用代步每百公里7L左右的油耗，省油省心，耐用而且保值。 同时这款车还提供了1.8L自然吸气的油电混合版本，如果说行驶的公里数比较多，做出租车、专车行业的话，选择1.8L的双引擎绝对是非常省油，绝对皮实耐用，而且混动的技术非常成熟。 并且新罗拉从方向盘、仪表、到中控台都发生了明显变化，和老款车对比来看新车内饰很提气。细节上，三辐式方向盘样式简洁运动，个人感觉似乎比上一代车型更粗壮了，握感很好。仪表盘底部的纹理设计提升了档次，视觉上不再单调。所以说卡罗拉的性价比更高。
