火花塞机油多可能是因为多种原因导致的，其中一些可能包括：气缸壁磨损导致的气缸与活塞之间的间隙变大，进而导致更多的机油流入燃烧室；气缸底部的密封损坏，机油从底部流入燃烧室；活塞环损坏，导致机油流入燃烧室；火花塞密封不良，机油从火花塞孔流入燃烧室。这些问题可能会导致燃烧不完全，发动机性能下降，甚至导致引擎故障。因此，如果发现火花塞机油多，应及时检查并修理引擎。
1、喷油嘴故障：喷油嘴故障时，排气管冒黑烟，各缸工作不均匀，发动机抖动明显，发动机功率下降，踩油门后汽车无法加速，也会导致火花塞上油；及时更换喷油器。
2、活塞环磨损导致：活塞环在工作时受到缸内气体的高温高压，在缸内高速运动。另外，机油的高温变质使润滑条件变差，磨损严重。曲轴甩出的机油可以穿过活塞环进入气缸，使火花塞粘上机油；及时更换气缸活塞环。
3、漏油导致：由于活塞环与气缸之间的间隙大；发动机机油泄漏也会导致火花塞积油。及时维修或调整活塞环间隙等。
4、火花塞质量导致：火花塞质量不高或装配不当，清洁火花塞方法不当，火花塞电极绝缘材料损坏。高压线发出的脉冲高压放电击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花点燃气缸内的混合气；及时更换火花塞。
5、进气口导致：如果进气口有机油，机油会被吸入气缸，火花塞会粘上机油；及时维修清洗进油。
6、阀盖垫片老化导致：密封不良由于阀盖垫片老化导致机油渗入火花塞。气门罩垫老化，气门罩垫一般是橡胶材质。它老化变硬是迟早的事。火花塞上有油。很有可能是气门盖的坐垫老化，导致密封圈不良。机油流入气门室盖底部衬垫老化的火花塞；及时更换阀盖垫片。
7、通风阀故障：由于曲轴箱强制通风阀故障，导致曲轴箱内压力无法正常释放，使曲轴箱压力过高。一旦打开通气阀，混有机油的高压气体就会冲进进气口，使火花塞粘上机油；及时修理或更换曲轴箱强制通风阀。
8、火花塞密封圈损坏导致：由于火花塞密封圈损坏，密封圈无法密封，所以车主可以看到火花塞螺纹处有油渣；应及时更换新的密封圈。
9、暴力驾驶导致：车辆行驶过程中如果出现急刹车或加速，会对变速箱、发动机、制动功能造成很大影响，导致火花塞渗油；及时纠正驾驶习惯。
10、气缸壁劳损导致：发动机的气缸进入异物，发动机长时间在过高的温度下运转，会导致气缸壁劳损。缸壁应变会在缸壁上造成很深的凹痕，混合气和机油会在凹痕中流动，使火花塞粘上机油；及时修复或更换活塞环。
火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。需要注意的是：
1、火花塞拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入汽缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。
2、火花塞清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。
