两个螺旋桨的旋转方向是相反，采用这种设计当然有其优点了，那就是两个旋转方向相反的螺旋桨在工作时可以相互抵消对方产生的扭矩力。以普通直升机为例，其巨大的主旋翼在工作旋转时会产生巨大的扭矩，这时就需要一个反扭矩设计来抵消这个力量，普通直升机的解决方法就是设置尾桨，给直升机提供一个和主旋翼生产的扭矩力相反的一个力量，从而使得直升机可以正常飞行
那是为了物体的保持平衡。要保持物体的平衡必须满足：合力为零同时合力偶也为零的条件。
如果螺旋桨都向相同的方向转动的话，那么直升机的机身必定要向相反的方向旋转而不能保持机身的稳定了；只有两组螺旋桨分别向相反方向转动，那么其合力偶为零，这样才能相互平衡，就能保持直升机机身的稳定。
