b14和b16避震区别

B14避震为单筒和倒叉形式，相比正叉避震，倒叉的结构形式可降低簧下质量，响应能力更干脆利落，带来更加敏锐的操控感受。

B16除了倒叉和单筒式设计，具有铝合金绞牙装置，避震筒身的表面涂层经过Triple-C防锈防腐蚀处理。与B14一样，B16可将车身降低30-50mm，更低的重心对于操控和视觉都有帮助，而且也采用高压气体填充技术。

和B14相比，B16本质的区别是具有阻尼可调功能，B16的PSS9和PSS10分别有9段和10段阻尼调节，可针对多种不同路段进行适应性调节。