液压离合器分离轴承工作原理是通过制动液来推动轴承内活塞式密封圈在液压缸内的轴向滑移，来实现离合器的结合和断开的。
在整车装配时，为了保证液压缸腔体内部空气的排出来实现离合动作，需要液压离合器分离轴承具有排气功能的连接管，使其快速充满油液，排出气体，传统的连接管排气结构主要包括连接管、排气阀和密封塞，排气孔开设在排气阀上。
当排气阀转动使得排气孔在上方时，处于排气状态，系统中的气体从排气阀的排气孔中排出气体；当排气阀转动使得排气孔在下方时，排气孔被密封塞密封，处于非排气状态。由于装配空间及分离系统的不同要求，传统排气结构不能满足具体工况要求，需要对连接管进行结构创新。
