时间短,任务重,上海的地铁工作者面临着严峻的挑战,最主要的难题就是南段盾构工程工期时间实在太短,从打通隧道再实现车站的建设要想在1992年底将上海一号线南段打通其难度可想而知。
上海地铁指挥部经过多次的讨论最终才拟定了几套方案,但实际测验时都没有通过
困难是上海的软土地质,施工非常不容易:一般采用盾构法进行施工,跨江多采用两侧对挖,两侧盾构相距两个盾构长时一侧停止掘进,由另一台盾构机掘进。
时间短,任务重,上海的地铁工作者面临着严峻的挑战,最主要的难题就是南段盾构工程工期时间实在太短,从打通隧道再实现车站的建设要想在1992年底将上海一号线南段打通其难度可想而知。
上海地铁指挥部经过多次的讨论最终才拟定了几套方案,但实际测验时都没有通过
困难是上海的软土地质,施工非常不容易:一般采用盾构法进行施工,跨江多采用两侧对挖,两侧盾构相距两个盾构长时一侧停止掘进,由另一台盾构机掘进。