自从人类第一次看到飞鸟从头顶飞过，就已经和重力较上劲了，哈哈！只不过那会儿还不知道那叫重力。直到牛顿同志发现万有引力之后，人们意识到苹果往下掉是因为星球的引力。知道了引力的重要但同时向往自由的心一直想要冲破引力，飞的更高更远。随着技术的进步和人们对自然界物理规律认识的加深，人们终于能“部分”战胜地心引力，依靠气体的漂浮效应（热气球、飞艇）和仿生学原理（飞机）实现了飞行的梦想。
之后飞行器的发展向着更高、更快、更远、航时更长、飞行姿态更灵活……的方向发展。发动机代代更新，机体设计更加成熟，造型更加符合流气力学原理，结构强度也更大，能做到的机动动作越来越多。但是总体的飞行原理和发动机的推进原理没有太大变化，无论是依靠螺旋桨还是涡轮都是依靠控制气流的运动来让飞行器持续飞行。一旦发动机因燃料耗尽或机械故障停机，飞行器就无法继续飞行，只能滑翔降落或直接坠机（直升机），只有在航天部分，火箭冲破大气层，将载荷带到地球轨道后才可以忽略地面引力对飞行器的影响。但是这种方式开发成本高启，资金及物质能源消耗巨大，效费比相当低，载荷重量也有严格的限制，对于心怀星海航行之梦的人类来说并非理想的飞行器。
所以人们一直梦想一种飞行器可以彻底摆脱星球引力的束缚，通过“反重力”的方式，以强斥力的方式翱翔天宇，轻盈自在，可以无视飞行器是否有符合空气动力的外形，而且动能强劲，可载载荷无限，成为天地间最经济，最强大的运输工具……这个要求飞行器具有绝对反传统的发动机。飞行原理也和现有的“控制气流”的方式截然不同。个人认为这是人们发现磁极同极相斥的规律，并利用其实现交通工具悬浮后对于“悬浮”这个状态的痴迷的延伸。想要去掉作为漂浮物体“基座”存在的基础磁极（电磁铁）让飞行物直接悬浮，继而在天空中自由翱翔。
我想只要学过初中物理的人都知道这个想法多么难实现。我们脚下的这颗星球是一个整个的磁体不假，但是它的磁极是一直运动，可以颠倒的。你无法找出地面固定的N极或S极，也就是说如果你做一列悬浮列车的话，如果不人工建造，自然界是不会给你提供一条清晰的“斥力磁轨”的。所以这个想法很不成熟，无法实施。
另一种人们给予厚望的“反重力”方式是利用“飘升机”效应，即一种依靠高电压产生推力的"非对称电容器"。最简单的就是用轻木材制作一个三角形框架，三角框架的上部缠绕了一匝电线，用以接受高压电，下部粘有铝箔条，中间是3至5厘米的空隙，据称由此在铝箔条和电线间形成一种向上的推力，就是别费尔德－布朗效应。正统科学界认为，这是一种“离子风效应”，和后来的离子风飞机如出一辙。都是电离周遭空气，逸出的电子从正极向负极运动，形成“离子风”驱动飞行器前进或“飘升”。这种实验在民间广泛流传，让很多人着迷。不幸的是，一则它十分耗电，没有持续高压就无法实现，所以在实验室中这种飞行器一直连着可持续供电的导线，这个在现实的飞行器上基本无法实施，另外到目前为止，这种飞行器的有效载荷相比传统飞行器可以忽略不计，所以一直处于实验室状态或说只能吸引猎奇者尝试。
另外，特拉维夫大学的学生们曾经用以液态氮降温后的超低温超导体实现过物体悬浮，这个个人觉得是目前最接近人们理想中“反物质飞行器”应有的状态。但无奈其“起始条件”还是过于复杂，不太利于推广。
可以说，人们对“反重力”飞行器的痴迷有一部分来自对UFO神级技术的渴望，在二战时纳粹德国研究碟式飞行器的传说甚嚣尘上后更加刺激了很多人的探索欲望，应该说这是一件好事，不过科学研究上还要脚踏实地。理论和实践同时推进，不可以传说和形而上的推导作为理论依据。
从个人角度，我愿意相信未来有一天反重力技术会有所突破。最可能的是解决了资源的获取和持续性问题，然后以现有的存在于实验室的推进原理（比如离子风）推动飞行器，而不是某些异想天开的朋友想象的靠“负质量”物质或其他神秘物质的加持。当然，如果有这种物质再好不过。
这是个有意思的话题，也可能是人类文明跃升的关键技术之一，所以，保持好奇，努力探索，相信未来必有回应，小伙伴们你们说呢，嘿嘿！
