TDCS其实是一个方便铁路行车组织的通信软件！直接点说实用功能。1.列车调度员通过在TDCS修改运行图，给各个车站下达阶段计划，各个车站按照阶段计划组织行车。
（就是调度员在图上改改，车站值班员就知道那个车停，那个车走，哪个车待避。）
2.列车调度员可以通过TDCS给车站值班员发调度命令，并检查签收情况。
（其实技术上类似于发邮件，管理上比邮件严格。）
3.车站的TDCS读取各个车站计算机联锁上的轨道、道岔、信号机状况，实时广播给有权限的其他TDCS设备。
（列车调度员、以及相关车站的值班员能够实时看到车走到哪了，哪里有车，哪里没车，设备状态等等。）
4.可以在TDCS上为列车标记车次，这个车次会标记跟着列车的轨道占用红光带移动。
（相关人员就不仅能看见车到哪，还能看见是什么车。）
5.车站值班员可以在TDCS设备上直接进行报点、预告。
（就是点一下鼠标就能预告临站啥车要去啦，几点到我这，几点从我这出发。但现在规章依然要求必须使用闭塞人工电话报点、预告。）TDCS设备其实是方便相关作业人员的软件。车站的TDCS设备并不能直接操作车站的计算机联锁设备的软件，中间隔着操作设备的人。
TDCS的兄弟CTC是在TDCS的基础上能够自动按照阶段计划操作车站的计算机联锁设备。
对于调车作业不复杂的车站，车站的行车人员甚至大部分时候都只发挥应急值守的功能。
（当然CTC相对于TDCS的改变绝不止这一点点。）
