没有。
1、在绕桩开始前，车手需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。
2、绕桩开始后，要找准进杆的角度和速度，选择从边线和标杆的中间位置，以一档速度或二档速度进入。
3、进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，在绕桩过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。
4、习惯一档速度行驶的驾驶员，在刚进入时可以适当加油，驶出时则需要减速，习惯二档速度行驶的驾驶员可尝试匀速通过。
一是放平心态。在绕桩前，需要放平心态、放松心情。二轮或边三轮还要双腿自然夹紧车体(避免腿撞杆)。
二是进桩路线。进桩时要将车身顺着车道(杆与边线组成的车道)一档怠速进入，前轮位于车道正中央，也就是杆与边线的正中
三是绕桩路线。车前轮沿着车道正中行至第一与第二根桩的两桩中间时，向中心线(五根杆组成的直线)方向转向，转向角度约为五六十度(未测量，感觉)左右，即：方向把几乎即将打死；这时保证转向的方向不变，一直前行过中心线行至距离边线不足10公分，这时前轮的位置约为第一第二两桩杆的3/4处(边线的旁边，不能压白线)，这时转动转向把，沿着边线直行至第二与第三桩中间处向中心线方向转向，转向角度可以打死，保持这个方向前行至距另一条边线约10公分处，同样是两桩的约3/4处。这时同样转向沿边线前行至下两桩的中间处向中心线方向转向……
四是出桩路线。绕完最后一桩后车前轮沿边线前行约两桩间距的一半时略向中心线相反的方向转向约30度左右(未测量，以后轮不压白线为准)，准备掉头继续绕桩返回(掉头有距离限制，车轮同样不能压白线)，完成一去一回。
