K20C3和c1两款发动机不仅排量同为2.0T,而且缸体、活塞、曲柄连杆等主要结构部件也基本相同,而作为一台装载于SUV和轿车上的发动机,K20C3在舒适性方面做了很多优化,例如通过增加了平衡轴来抵消活塞往复产生的振动。
动力性方面,虽然K20C3的功率不及K20C1 ,但K20C3最大功率达200kW,峰值扭矩370N·m,对比如今市面上的各款2.0T发动机,这样的数值不可谓不惊艳。
K20C3和c1两款发动机不仅排量同为2.0T,而且缸体、活塞、曲柄连杆等主要结构部件也基本相同,而作为一台装载于SUV和轿车上的发动机,K20C3在舒适性方面做了很多优化,例如通过增加了平衡轴来抵消活塞往复产生的振动。
动力性方面,虽然K20C3的功率不及K20C1 ,但K20C3最大功率达200kW,峰值扭矩370N·m,对比如今市面上的各款2.0T发动机,这样的数值不可谓不惊艳。