8～9公斤
拧紧缸盖螺丝的扭力，是需要根据螺栓的规格大小来决定的，一般发动机缸盖螺丝需要紧八、九公斤，连杆五、六公斤，曲轴十公斤，具体需按照使用说明书的要求。螺栓作为重要的连接件，在总成件安装时必须拧紧，在连接承受工作载荷之前，预先受到力的作用，这个预加的力就是预紧力，预紧的目是为了增强连接的可靠性和紧密性，防止总成安装件在工作时候，受到力的作用，各连接件之间出现缝隙或相对滑移，所以在总成件的设计中，必须对 预紧力的大小进行规范设计。扩展资料：注意事项：
1、螺栓紧固顺序：比如缸盖螺栓、油底壳螺栓、前盖螺栓等，都有很多螺栓，大约10-20个，像这样的分多次紧固，确保受力均匀，而且紧固的顺序也是由内向外顺时针进行。
2、紧固的力矩：发动的螺栓有塑性螺栓或非塑性螺栓。一般手册需要打角度的都是塑性螺栓。
3、安装螺栓时，确保螺丝孔清洁，螺栓孔内不要有水或胶。在紧固螺栓不易紧固或把螺丝孔顶漏。比如五菱B系类发动机油底壳在紧固时没有清除里面的胶，易把螺丝孔顶漏，螺丝孔后面就是机油泵，造成机油泵泄压，发动机拉缸等。
发动机气缸盖的螺丝一般使用扭力搬手，累固标准以四缸柴油发动机为例，为10一12公斤扭矩力(搬手上有刻度)，先对角方向予紧一下全部螺丝，而后同样对角方向按公斤力数紧固即可。
