是。但并不是所有的高铁桥墩都是空心的。
只有截面为圆角矩形、外观较为实心的桥墩采用镂空设计，其余直径较细、截面为矩形的桥墩仍采用实心设计。这两种不同的设计由两个由其自身特点决定的结构墩组成。首先，空心结构不一定比实心结构弱，很多时候甚至比实心结构还强。我们在日常生活中经常可以发现这种现象。例如，在搭建脚手架时，工人使用空心钢管代替非实心钢棒。我们日常生活中经常使用的吸管虽然很轻，但承受的剪切力却远远超过自身重量。实心塑料棒很容易折断。同样，高铁桥墩的空心结构其实具有非常高的强度，完全能够承受桥梁和高铁列车的巨大重量。
是，目前高铁普遍使用的箱梁，也就是高架桥空心的那部分，都是一种叫做双线预制箱梁。高架桥使用的空心箱梁一般比较普遍的长度有两种，一种是24米，另外一种是32米。很多人看到空心可能会觉着箱梁可能不重，但事实上，空心的箱梁，重量也是高达900吨左右。
