有两个供选择：1：混合气过稀故障可以通过氧传感器检测。
原因：氧传感器是一种可以测量排气系输出氧气含量的传感器。
如果混合气过稀，输出氧气含量会变高，氧传感器就会发现这种变化从而发生故障信号。
延伸：混合气过稀情况下也可能造成爆震、加速不良等问题，应当及时修理。
2：混合气过稀故障可以通过氧传感器检测。
原因：在混合气过稀的情况下，燃油喷射量减少，而空气则增加，导致发动机性能下降。
氧传感器可以通过检测排放的气体中氧气的浓度来判断混合气的浓度，从而发现故障。
延伸：养成定期保养车辆、注意故障指示灯的习惯，可以发现问题及时修理，防范意外情况的发生。
如果混合气太稀,是燃油泵油压低或者控制电路故障导致喷油器脏堵,也会导致混合气太稀。进气压力传感器信号差也会导致厚度不均匀。你应该检查数据流,以了解燃油喷射脉宽氧传感器的电压变化。如果汽车已经测试过,是否存在加速无力,解码器要结合测试条件。
混合气过稀的主要原因是喷油不足。
各种进气传感器无法准确检测进气,导致喷油不足。
过多的积碳和喷油被积碳吸收。
氧传感器的闭环控制失败。
