五峰山大桥只有一侧有铁路,是因为五峰山长江大桥设计为4线铁路,其中2线连镇铁路、2线预留铁路。
五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用的悬索桥,五峰山长江大桥设计4线铁路(2线连镇铁路、2线预留)+双向8车道高速公路的公铁两用大桥。铁路设计行车速度250km/h(预留铁路200km/h),高速公路设计速度100km/h。五峰山长江大桥的单列。
五峰山大桥只有一侧有铁路,是因为五峰山长江大桥设计为4线铁路,其中2线连镇铁路、2线预留铁路。
五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用的悬索桥,五峰山长江大桥设计4线铁路(2线连镇铁路、2线预留)+双向8车道高速公路的公铁两用大桥。铁路设计行车速度250km/h(预留铁路200km/h),高速公路设计速度100km/h。五峰山长江大桥的单列。