因为高铁是客运列车，黏着系数并不好，根据经典力学摩擦力F=μ×Fn，动车组列车由于材质特殊，所以自重很少即Fn小，随着降雨，钢轨湿滑，μ随之减小，所以摩擦力F会减小，导致两种结果1.启动时空转2.制动时滑行。
空转会擦伤钢轨，滑行会损坏车轮。所以下雨天高铁会停。
因为暴雨等极端天气会对高铁产生危险。
暴雨对高铁运行安全是有影响的，由于天气原因导致高铁限速或停运的消息，并不罕见。列车停运与境内遭遇的暴雨天气有关；而雷电、大风等天气过程，也时常会给列车的正常运行带来考验。
下雨是不会导致高铁停运的，只有遇到雷雨，强风这些有可能造成铁路设施设备损坏的恶劣天气时列车才会停运。 比起航空、水路、公路交通，铁路交通受天气影响的程度的确是最小，但要确保高速运行的高铁行车安全，天气因素仍不可忽视。
大风、雷电、暴雨洪水、冰雹、积雪、大雾等灾害性天气以及极端高温、低温，都可能对高铁运行及其路基、桥梁、电网等设施产生影响。纵然铁轨、隧道有一套排水装置，但在短时雨强过大时，暴雨也有可能冲毁路基；雷暴活动可能导致列车及铁路通信、信号故障，埋下极大隐患；夏季高温情况下，铁轨纵向压力增大，如果没有及时采取措施，高速列车通过时可能发生胀轨跑道翻车事故。
灾害性天气过程引发的地质灾害、路桥塌陷、铁路两旁设施损毁倒塌，都可能影响铁路交通。
