哈罗好骑。
哈罗车投放很多，但故障车也很多(龙头歪的、脚蹬歪的、链条盖变形的、车轮瓢的、开不了锁的等等)，有比较多禁停区域，座椅升降麻烦，但骑着比青桔轻便点；
青桔投放车相对少一些，一般地铁站、公交车站之类的才多一点，虽然看着破旧，但基本都能扫开，青桔在本地区投放最多的是没有太阳能电池板的车，还车几分钟内都会显示“资费统计中，2分钟后在支付”字样，座椅好升降，骑起来比哈罗费力；
去年底是一个分水岭，哈罗投放了大批新车，座椅升降方式和青桔相同，车特别轻，踩一脚能跑很远，一下子吧青桔比下去了，且今年周边的禁停区域全部取消，目前来说哈罗无论从哪个角度都超过青桔。
个人认为青桔单车更好骑。
青桔单车操作更加灵活。首先，青桔单车车身平稳，骑车上路容易保持平衡不会左右摇晃；其次，青桔单车的刹车灵敏，在出现下坡或者紧急情况的时候，能立马反应过来，一捏刹车立刻就能停下；最后，脚踏板踩起来轻盈省力，在短时间的骑行途中，都不会感觉吃力。
