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介绍一下尼桑蓝鸟历史(03年的尼桑蓝鸟还值不值得买)

介绍一下尼桑蓝鸟历史(03年的尼桑蓝鸟还值不值得买)

更新时间:2024-05-01 17:09:26

介绍一下尼桑蓝鸟历史

第一代蓝鸟(1959) 特性:质朴无华 第一代蓝鸟于1959年问世,并定名为“蓝鸟”,以寄予为大量家中送去幸福快乐的美好的愿望,在战争结束后经济复苏的日本,蓝鸟迅速就变成市面上热卖车型之一。 紧密车体只有容下五名成人,采用1.2L四缸发动机,最大车速115千米,针对那样小排量车在那时早已很出色了。

第二代蓝鸟(1963) 特性:欧式古典造型设计设计风格 采用欧式古典设计理念,整车线框以直线条为主导,并给予1.6L汽车发动机选择,驱动力上较前代提高许多。除此之外还引入SSS(SuperSportSedan)新理念,日后便变成蓝鸟的副知名品牌。

第三代蓝鸟(1970) 特性:提升主/处于被动安全性 持续了第二代的欧式古典设计理念,提高行车特性与此同时,将日产积极与处于被动安全生产技术融进在其中,变成日产有史以来經典名车汇之一。

第四代蓝鸟(1972) 特性:偏美国化设计方案 问世于1972年的四代蓝鸟,规格进一步增加,融进许多美国的文化原素,整车肌肉线条十分清楚,看起来很有能量。侧边的窗沿线框使其看起来像一辆变小的现代美式大轿车。

第五代蓝鸟(1976)

特点:主打美国市场,外观设计与那些美式车并没有多大区别,毫无疑问这一代蓝鸟在美国市场得到讨好。另外由于当时爆发石油危机,这一代蓝鸟更加经济省油。

第六代蓝鸟(1979)

特点:以薄为美,这一代蓝鸟诞生于以薄为美的审美观念时代,在外观设计上也顺应这一潮流,与上一代肌肉线条形成鲜明对比,外观更加方正,商务气息更重了。

第七代蓝鸟(1983)

特点:开始采用前驱设计,引入中国,这一代蓝鸟基本延续上一代外观设计,同样具有轻薄硬朗的特点,但较上一代不同的是,这一代开始出现前轮驱动车型,以获得更宽敞的驾乘空间。同时这一批蓝鸟也开始引入中国,相信九十年代之前出生的人们应该对它不陌生。

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