1、散热器损坏，上下水室密封不良；
2、溢水罐、水泵结合面和冷却系统管路的连接件松动而且密封不良；
3、气缸垫损坏，气缸盖与缸体结合平面度差。防冻液更换的方法：
1、拧下水箱盖，打开水箱放水阀放出防冻液；
2、将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，使自来水流经发动机冷却系统，在发动机怠速运转状态下，直至水箱放出清水即可；
3、关上自来水龙头，待冷却系统的水放尽后，关闭水箱放水阀；
4、将防冻液从水箱加水口加满后，拧开储液罐盖加入防冻液，达到Max刻度线即可；
5、拧紧水箱盖和储液罐盖；
6、启动发动机，怠速运转2至3分钟左右，拧开水箱盖补充防冻液，使防冻液达到Max刻度线后盖好水箱盖即可。
原因就是；
1、第一种是自然损耗，汽车的各种油液是有损耗的，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温状态，一般情况下，防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。根据国家能源局发布的NB/SH/T0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求，防冻液的50%体积分数沸点在都在100℃以上，损耗主要是自然挥发，在不更换的情况下，1年损耗10%—36%之间；
2、第二种是三四天就少了需要添加，过三四天又少了又要添加，这种说明防冻液有泄漏的地方。经常处于高温状态下的橡胶金属管件会因为热胀冷缩的缘故从而产生老化，稍有缝隙防冻液就会渗出来，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位，经常检查密封胶，紧固卡扣，及时保养检修就可以确保行车安全，避免抛锚或事故的发生了；
3、第三种是防冻液进入汽缸内参与燃烧，比如缸体裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象（机油乳化就是机油变成了乳状液体，呈现乳白色或乳黄色，看起来像是用水搅拌的面糊，且有泡泡），因为缸体上有油道和水道，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就流到了油道里。
