发动机气门间隙是关系到发动机配气正时的重要参数。
在使用过程中,气门间隙会因某些原因而发生变化。因此,技术要求必须定期检查和调整气门间隙(安装液压挺住和气门间隙自动补偿装置的除外)。
不同的机型,对气门间隙的检查要求不尽相同。有些柴油发动机(如道依茨风冷柴油机),在最初运行20小时后,就要求检查气门间隙,之后每运行1000小时左右就再次检查。
至于6缸机,如果是柴油机,建议700~1000小时检查一次。
发动机气门间隙是关系到发动机配气正时的重要参数。
在使用过程中,气门间隙会因某些原因而发生变化。因此,技术要求必须定期检查和调整气门间隙(安装液压挺住和气门间隙自动补偿装置的除外)。
不同的机型,对气门间隙的检查要求不尽相同。有些柴油发动机(如道依茨风冷柴油机),在最初运行20小时后,就要求检查气门间隙,之后每运行1000小时左右就再次检查。
至于6缸机,如果是柴油机,建议700~1000小时检查一次。