干式双离合抖动是常见问题：
1。启动抖动问题。其实开过手动挡的老司机都知道原因。起步时离合器接触点找不准，踩油门会抖。大众、福特、比亚迪的双离合其实是一种智能手动变速器，其传动和换挡原理与手动变速器相同。
2.双离合的离合控制由电脑完成，新车的离合器片没有磨损。制造商根据新离合器片的状态设置离合器接触点参数。所以你试驾新车的时候，要从N挂D，踩油门，车就能平稳起步。但随着里程（查成交价|参配|优惠政策）的增加，离合器片的磨损逐渐增大，离合器的接触点会逐渐变高；
3.手动挡开了，人就能主动适应这种变化，而双离合电脑就没谁聪明了。电脑还是用原来的参数控制磨损的离合器片，自然找不到离合器接触点。如果在这个半联动阶段踩油门，离合器打滑带来的抖动是肯定的。
燃油压力故障
如果油压过低，则喷油器喷射的燃油处于雾化不良状态或喷射的燃油呈线性。严重时只喷油滴，减少喷油量使混合气过稀；如果油压过高，实际喷油量会增加，这会使混合气过浓。常见原因有:燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵容量不足；燃油泵安全阀弹簧力太小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管被压缩并堵塞。
