答：1.油品质量不同 所谓的“国六”标准汽柴油,就是油品质量排放数据上比“国五”标准要优秀,能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。
2.氮氧化物排放不同 国五对于汽油车来说,提高了对氮氧化物排放的要求,还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。
3.排放限值不同 有数据显示,相比较国五标准汽/柴油,国六油品一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%,氮氧化物排放限值加严42%。
区别在于限值标准不同：国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。
国六标准的排放物是远远低于国五标准的，如果仅仅通过以前的那种提升一下发动机技术达到排放标准是不现实的，就需要通过综合优化途径才能够达到国六的要求，也就是通过发动机+PDF+颗粒捕捉器等综合一体化改进（部分是加装）来达到国六标准的。
柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。
3.
国六标准与国五相比,在排放标准方面,氮氧化物减少77%,颗粒物减少67%,引入颗粒数量(PN)的限值要求,并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。
4.
国六提出了更为严格的合规监管要求,包括型式检验和信息公开
