北环高架在这里被迫中断、地铁5号线二期遥遥无期、镇海与江北的融合发展难以实现。连宁波市民熟悉的“玉米楼”，也差点因机场的原因而降低高度。
一个不大的军用机场，却让宁波的城建大受影响。
乐观来看，在中央的支持下，庄桥机场在不远的将来能够顺利搬迁，不会影响到宁波下一轮地铁建设，以及城市2035年规划。
悲观一点，在解除军事威胁之前，庄桥机场将长期存在。这就要求宁波放弃一直以来“等搬迁”的惰性思维，积极的把机场周边土地纳入到新一轮的城市规划中来。
一个现实的问题是，机场周边能够建什么？
老司机不懂军用机场对周边建设的要求。从民用机场来说，周边可做的文章是不少的，如虹桥机场周边，汇聚了商业、物流、商务办公、产业园以及低密度住宅。
宁波也在栎社机场周边积极开发临空示范区，一方面利用空港资源，另一方面也是在积极布局一些能够满足机场要求的业态。
庄桥机场周边是不是也可以参照民航机场周边的开发思路，搭配各种业态，以更高效的把土地资源利用起来。
机场周边第一个限制条件就是对于建筑高度的限制，高楼大厦肯定是搞不了，但许多业态其实也是不用盖高楼的。
首先想到的就是产业园区，无论是制造业还是服务业，产业园区都不需要高楼大厦，但需要比较大的占地面积。目前，庄桥的北部、镇海新城的西部都布置了工业园，但形态比较原始，软硬件都跟不上，附加值比较低。同时，镇海、江北两区又都有搬迁和升级工业区的需求：镇海正在往西拓展，西边的工业区势必搬迁；江北也正在搬迁前江街道的部分厂房，庄桥往北发展也要求一些厂房搬迁。
如果能在庄桥机场周边（特别是航道下方）规划一片高品位产业园区，用来承接镇海、江北两区迁出的企业，将有很大机会在城市的北面打造出一个新的“产城”。
发展产业园，就交通来说，这里优势明显，有宁波火车货运站、绕城高速入口、北环高架和机场路高架。
以产业为基础，如能吸引更多的人到此就业居住，配套建设更多的住区，地段价值自然就上来了。
其次，高教园区也是一个不错的选项，当年建北高教园区时，庄市的土地还不值钱，现在已经是寸土寸金，北高教园区已经没有发展空间了。对于宁波来说，高校数量仍然偏少，在校生规模严重不足，迫切需要建设新的高教园区，让发展受限的高校（职校）获得靠近市区且相对廉价的土地。
老司机看到奉化萧王庙曾区大搞高教园，但说实话那里离市区太远了，没有轨道交通支持，许多学校是迁不过去的。高校的老师绝大部分还是住在市区，上班通勤超过一个小时，许多人接受不了。
江北应该重点考虑在机场路北端附近建设新的高教园区，这对整个江北的发展都将有极大促进。老司机曾经建议海曙在西面依托财经学院发展西部的高教园区，不过看起来海曙没这个打算。
