一般都是10豪欧以内，好的电池6毫欧以内。电池内阻：
1、对于锂离子电池，电池内电阻分为欧姆电阻和极化内阻，欧姆电阻由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成；
2、极化内阻是指电化学反应中由极化引起的电阻，包括电化学极化引起的电阻和浓度的极化；
3、根据经验表明，锂离子电池体积越大，其内阻越小，反之亦然。
新的干电池的电位为1.5伏，内阻为0．5Ω左右，当电池长时间使用时，电位将下降到1伏左右，而内阻可以增加到几百欧姆。
例如，动力电池的内阻低于30毫欧姆以下，容量锂电池在40-80之间是正常的。
不同的蓄电池的内阻是不一样的，而且都不会有个固定的值。
内阻可能会随着蓄电池的使用时间而变大或变小，要想准确的知道蓄电池内阻值的大小，一般是交流注入、交流放电等，都有现成的仪器来测试。
蓄电池的内阻由欧姆极化（导体电阻）和电化学极化及浓差极化电阻三个部份组成。在充放电过程中电阻是变化的，充电过程内阻由大变小，反之内阻增加。
温度对蓄电池内阻也颇有影响，低温状态如0℃以下，温度每下降10℃，内阻约增大15%，其中因硫酸溶液粘度变大，而增加了比电阻是重要的原因之一。
在较高温度时，如10℃以上，硫酸离子的扩散速率提高了浓度极化作用将明显减小，极化电阻下降，但导体电阻却随温度增加而上升，不过上升的速率较小。
