真空胎扎钉子，需要根据扎胎部位来判断是否要更换。如果是侧面扎钉子，必须要更换。因为轮胎侧面较薄，扎胎后容易从损坏处爆胎，轮胎一旦在行驶过程中发生爆裂，这是极其危险的；如果是正面扎胎阿，则只需要进行修补，不需要更换，修补方法有以下几种。
热补胎（火补）
目前最好的真空胎补胎的方法，是采用专用的胶片贴附于伤口处，然后用烘烤机对伤口进行烘烤，直到胶片融化后与伤口黏合。通过热补的优点是修补过的地方很耐用，基本上不会再重复漏气。但热补对于加热的温度和时间都有严格的要求，一旦烘烤时的火候没有掌控好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形。
缺点：特别麻烦耗时很长，不适合一般车辆轮胎的修补；而且易使轮胎的帘布层受损，但是对于真空胎还是管用的，一般热补法通常会破坏分子结构，使轮胎性能有所下降。
冷补胶片
将轮胎拆下来，从轮胎里面用冷补胶片像补内胎一样进行补胎。这种方法相对低廉，操作简单。 缺点：由于真空胎和内胎材质结构不一样，冷补胶片有时补上去后还会漏气，原来的破损位置并没有得到有效的保护，对于胎侧这种经常受压变形的位置，时间长了容易脱落。
蘑菇钉
是从轮胎外面用专用工具将一颗像蘑菇头一样的橡胶颗粒打在轮胎上。先从轮胎里面找准伤口，把蘑菇根从里面往外穿，然后把露在外面的部分剪掉，里面那部分采用专用胶粘上。蘑菇根部分是可以起到外补效果的，而蘑菇钉的顶部相当于内补效果。这种方法修补效果好，更持久，但是费用也相对要高，耗时更长。通过轮胎本身伤口处的收缩力将橡胶颗粒夹住以达到修补的目的。
缺点：蘑菇钉和轮胎之间很多时候无法完全密封，还会继续慢慢漏气，所以能对一些细微的胎侧创口进行修补，也不会对帘布层造成严重的破坏，但一般修补直径在5mm以下的真空胎漏气孔，如果真空轮胎扎孔过大还是直接更换吧。
塞胶条补胎
用专用工具（尖部带有一个孔的锥子）把胶条直接塞进轮胎表面的钉眼，俗称“打牛筋”，先用气泵将轮胎的气充足，找出伤口，并做好标记，然后将胶条插入针钻，最后插入到伤口修补。此方法快捷方便，操作简单，不用拆卸轮胎，也不需要做动平衡，在大规模的活动中是用的最多的补胎方式。缺点：伤口会扩大，对轮胎有损害，并且不耐用，可靠性差，时间久了会出现慢漏气的情况。
自动补胎液
将补胎液注射到真空胎内部，流动到破口处堵上即可，使用补胎液前先将瓶罐摇1分钟左右，使得液体摇晃均匀，然后导管口与轮胎气门对接稳，不要出现漏气情况。撕开瓶顶的固定环打开开关即可工作。缺点：就是能与轮胎内侧橡胶和轮毂产生化学反应，就是会腐蚀橡胶和轮毂，补胎液时间长了在真空胎内部氧化发霉。填充物比较细小，只能修补比较细小的沙眼，小洞。
